เนื้อหาและขั้นตอนในการบำรุงรักษาตู้จ่ายไฟ-แรงดันไฟฟ้าต่ำ:
1: งานบำรุงรักษาควรเริ่มจากด้านแรงดันไฟฟ้าต่ำ-ของหม้อแปลง หลังจากปิดตู้จ่ายไฟแล้ว ให้ทำความสะอาดฝุ่นที่สะสมภายในตู้ ตรวจสอบบัสบาร์และสายดาวน์-เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่ปลอดภัย และตรวจสอบสัญญาณของความร้อนสูงเกินไปหรือการเปลี่ยนสีที่จุดเชื่อมต่อ ตรวจสอบว่าปลายสายเคเบิลและขั้วต่อสายไฟมีความแน่นหนาและเชื่อถือได้ นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบสายกราวด์ว่ามีการกัดกร่อนหรือไม่ และตรวจดูให้แน่ใจว่าขั้วกราวด์ยึดแน่นดีแล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อสายไฟวงจรทุติยภูมิทั้งหมดเชื่อถือได้ และฉนวนเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด
2: เมื่อตรวจสอบชุดสวิตช์ประเภทลิ้นชัก- ให้ตรวจสอบว่าลิ้นชักเลื่อนเข้าและออกได้อย่างราบรื่น และกลไกอินเตอร์ล็อคทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือ ตรวจสอบว่ากลไกการทำงานของเบรกเกอร์กันลมอัตโนมัติบนชุดลิ้นชักเข้าที่อย่างเหมาะสม และขันสกรูสายไฟให้แน่นแล้ว ทำความสะอาดสิ่งสกปรกหรือเศษซากออกจากพื้นผิวและพื้นที่โดยรอบของหน้าสัมผัสคอนแทคเตอร์ ตรวจสอบหน้าสัมผัสคอนแทคเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสที่เหมาะสม หากการสัมผัสไม่ดี พื้นผิวสัมผัสอาจถูกตะไบเล็กน้อยหากจำเป็น อย่างไรก็ตาม หากหน้าสัมผัสถูกไฟไหม้หรือกัดเซาะอย่างรุนแรง (สึกจนเหลือหนึ่ง-ของความหนาเดิม) จะต้องเปลี่ยนใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามิเตอร์แสดงพลังงานและไฟแสดงสถานะทั้งหมดอยู่ในสภาพการทำงานที่ดี
3: เมื่อดูแลรักษาตู้เก็บประจุ อันดับแรกให้ถอดสวิตช์หลักของตู้ออกก่อน การใช้ตัวนำที่มีพื้นที่หน้าตัด- 10 มม.² ขึ้นไป ให้คายประจุตัวเก็บประจุแต่ละตัวลงกราวด์แยกกัน ตรวจสอบเคสตัวเก็บประจุด้วยสายตาเพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในสภาพสมบูรณ์และไม่มีร่องรอยของน้ำมันรั่ว หากเคสตัวเก็บประจุบวม จะต้องแก้ไขทันที ตรวจสอบและขันสกรูสายไฟสำหรับอุปกรณ์จ่ายไฟและวงจรควบคุมตลอดจนการเชื่อมต่อสายดิน หลังจาก-เพิ่มพลังงานให้กับตู้อีกครั้ง ให้ทำการทดสอบและสอบเทียบการทำงานของระบบบ่งชี้และวงจรการชดเชยอัตโนมัติ
4: การบำรุงรักษาเซอร์กิตเบรกเกอร์ในตู้ขาเข้าและตู้ผูก: ขั้นแรก ปลดโหลดทั้งหมดออก จากนั้นใช้มือจับควบคุมการถอนชุดเซอร์กิตเบรกเกอร์ -ขันสกรูสายไฟทั้งหมดให้แน่น และตรวจสอบว่าความตึงสปริงของเบลดหน้าสัมผัสตรงตามข้อกำหนดที่ระบุ ตรวจสอบกริดดับเพลิงส่วนโค้ง-ว่ามีรอยแตกหรือความเสียหายหรือไม่ ทดสอบอินเทอร์ล็อคเชิงกลด้วยตนเองเพื่อให้แน่ใจว่าการเปิดและปิดมีความแม่นยำ ตรวจสอบหน้าสัมผัสเบรกเกอร์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสที่เหมาะสม หากจำเป็น ให้ตะไบพื้นผิวสัมผัสเบาๆ สุดท้าย ให้ตรวจสอบสปริง แหวนรอง หรือสกรูภายในที่หลวม ผิดรูป หรือหลุดออก
